● 做好预防措施
相信到了冬季的车主，用车时就会有很多烦恼，尤其是遇到雨雪天气，地面湿滑且容易结冰，很容易引发事故。
车主们可以在平时多留意一下天气预报，如果发现天气有变化，可以提前做好准备。在这里，编辑也建议大家，如果天气不适合开车出行，请选择公共交通，这样不仅环保，还可以避免雪天路滑而引发的事故。
● 结冰路面驾驶注意事项
前几天北京下了一场雨夹雪，雨水掉在地上的瞬间就被冻成冰。虽然表面看不出来，但是地面却非常的湿滑。这场雨夹雪也造成了北京的G7高速50多辆车连环追尾、望京地区100多辆车追尾等多起事故。
★ 什么是冻雨？
冻雨是由过冷水滴组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水，是初冬或冬末春初时节见到的一种灾害性天气。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能够保持过冷状态，其外观同一般雨滴相同，当它落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，称为雨凇。严重的雨凇会压断树木、电线杆，使通讯、供电中止，妨碍公路和铁路交通，威胁飞机的飞行安全。（此名词解释来源于百度百科）
那么，面对这种路面结冰的情况，驾驶车辆时应注意什么呢？下面编辑就为大家准备几条小建议，希望能够帮助大家：
1.车速不要太快
当车辆在结冰路面行驶时，车辆的刹车距离会比干燥路面的刹车距离长。通过我的同事之前做过的实验，使用四季轮胎在冰雪路面上从40km/h减速到5km/h需要21.1m，几乎相当于在干燥路面上70km/h减速到静止所需的距离，而在冰雪路面上100km/h减速到静止的刹车距离超过了150m。
即使更换了冬季轮胎，也只能在有限的范围内提高刹车成绩，况且在国内大部分地区，自觉更换冬季轮胎的车主只是很少数，大部分人就是四季轮胎过冬，所以需要更加注意，在结冰的路面上驾驶车辆，车速不要太快并且保持足够的车距，是降低事故率的一个较好方法。
2.保持车距/走直线
在结冰的路面驾驶车辆时，很容易出现刹不住车或车辆打滑等情况。所以，在驾驶车辆时，应注意平缓驾驶，与前车的车距应是平时的两倍，这样才能提早发现情况并及时做出反应。同时尽量保持直线行驶，不要轻易的频繁变道、超车。
3.集中精神/有预见性
由于结冰路面比较湿滑，会给驾驶车辆造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。
4.上坡和拐弯应注意什么
在路上行驶时免不了会遇到坡道和弯道，尤其是有些立交桥的匝道，既是坡道又是弯道，如果这里发生路面结冰，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，禁止在弯道超车或变道。上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位来辅助降低车速。
另外，我们还要特别提醒一下各位车主，就是桥梁比普通路面更容易结冰！因为桥下面是空的，加上桥旁边比较空旷，低温加上大风会让桥上的积雪冻的更结实。
5.视线不佳时打开车灯
视线不佳时，可以打开车灯、雾灯保证其他车辆可以发现自己。如果车窗玻璃起雾，可将空调开至除雾模式除去雾气。
● 连环追尾的责任判定
文章的开头提到了，前些日子北京的那场雨夹雪，造成了多起连环追尾事故。那么连环追尾事故的责任怎么来判定呢？一般的连环追尾分为两种情况（我们以A、B、C三辆车连环追尾来举例）：
1.当A车停止后，B车追尾A车，C车追尾B车。这种情况下，B车与C车均有责任，应该由B车赔付A车，C车赔付B车。
2.当A车停止后，B车也停止但并没有追尾A车，此时C车追尾B车，导致B车追尾A车。这种情况下，应由C车负全部责任，A、B两车无责任。
文章小结：
冬季是事故高发的季节，尤其是雨、雪、雾等恶劣环境下更容易发生事故。大家在用车的同时，一定要提高安全意识，平时多注意天气情况，提前预防坏天气带来的影响。祝大家出门平安，新春愉快！酒后千万不要开车！ 中国即热网 祝
