▇行前准备篇：线路规划
出行前的行程规划最是让人无处下手，好玩的地方那么多，我到底该去哪里？我们虽然没法帮你选定目的地，但你却可以按照行程的长短缩小选择的范围。出门一天是自驾游，周游全国也是自驾游，同是自驾游，要做的准备工作可完全不一样！所以，针对时间、预算合理安排自驾游行程，并根据行程进行相应的准备工作，这才是自驾游专家的做法。
当日往返：如果选择一天来回，除把油箱加满外，选择地点和路线最为关键。因为假日选择到附近的旅游胜地，很可能面对的就是人山人海，而且路上也特别拥堵。仅一天的旅游时间在路上就占了一大半，实在是得不偿失。
两天来回：两天以内的自驾游是7天长假最好的选择，因为不仅可以外出游山玩水，回家还有一定的时间休整一下。当然两天的行程决定了这已是一次真正意义上的自驾游，所以不仅需要对车况有比较严格的检查，而且出行前要仔细研究路线，最好有一个驾龄不低的朋友一起，可以换换手。
三到五天：3到5天的自驾游时间充裕不少，可以走得更远，也可以更加自由，同时更能领略自驾游的乐趣。但是长途的自驾游，不仅走得更远，要准备的东西也更多，对车况要求也更高。除了要挑选一位有驾驶经验的朋友外，最好和另外有车的朋友结伴而行，可以组成一个车队，不仅安全，费用也可分摊。
五天以上：在保证良好车况的情况下，要充分考虑途中可能出现的各种状况，还要为自己准备这样一个“套餐”：途中气候多变，应带些退烧、治痢疾感冒的药，准备一个急救包，预防意外伤害。准备帐篷等野营需要的东西，适合旅游地点天气的衣物、户外鞋、防晒霜等。预备一些自己喜欢的光盘，路上听可以消除旅途寂寞和疲劳。准备好照相机和足量的胶卷，记得带充电器。
车辆修整
自驾游是对车辆各方面性能的一次全面考验，谁也不愿意把一次美妙的自驾游旅行和“车辆抛锚”，甚至是“事故”这样让人不愉快的字眼扯上关系。因此出行准备功夫一定要做足，确保做到车辆性能万无一失。如果没时间去经销商处检测，通过简单的肉眼观察，你也可对车辆的关键部位进行大体的检测。
灯光重新调校：车灯是汽车的眼睛，一定要保证所有车灯都处在完好状态。如果大灯曾经维修过，建议根据驾驶者的高度，重新调整灯光的高度和聚光性能。有的车可以自动调整灯光的角度，但有的车必须亲自动手调整。
轮胎按需更换：检查轮胎的花纹和气压（包括备胎），确保保持在良好状态。轮胎是汽车磨损最为严重的部件之一，也是行车安全不可忽视的重要因素，一般车辆行驶六七万公里就得更换。如果轮胎磨损较为严重或者曾经多次被扎破，也建议更换新的轮胎。不正常的胎压也会影响汽车的安全行驶，所以加压时一定要严格按照厂家的标准，切不可任意为之。
刹车格外注意
行车前除了检查电解液、机油、变速箱油、水箱水位外，还得检查刹车油的油位和质量。刹车油较容易吸收水分，特别是南方的空气比较潮湿，刹车油容易被稀释而失去最好的效果，一般使用期达两年或者汽车行驶6万公里都得更换。刹车系统靠油打通，所以要检查油管水管接头是否老化泄漏；另外，刹车比例分配阀也要看看。
另外现在大部分轿车在使用碟刹，所以刹车片的检查不能忽略。因为自驾游的路程可能不短，为了避免中途换刹车片的烦恼，如果发现刹车片只有不足3毫米厚时，建议立即更换。
用品准备
随着私家车的增加，光顾汽车用品店的消费者日益增多，但针对自驾出游，哪些是必备的，你可得想仔细了。出游不像在家门口开车，忘了可以回家拿，少了可以再去买。临近出发，不妨抽时间到汽车用品店去看一看。也许你会说，我只打算在周边转悠转悠，难道也需要兴师动众准备大量用品？我们下面提到的这些用品，就是在平日行车过程中也非常重要。
随车证件：行驶证、驾驶证、购置税证、保险卡和其它个人证件，必须随身携带，假日期间也是交警上路加强执法的时间，以上证件缺一不可。但为了安全起见，证件不要放在车上。
拖车绳：在外行车，车辆遭遇难以一时修复的故障或是陷进了施工路段的泥沼，最好的办法就是借助过往或同行车辆的外力施救。这时就必须有一根符合标准的拖车绳，有了它便不用担心车子被撂在途中了。
多用途电瓶：这可能是自驾游途中最具实用价值、占空间最小、却发挥作用最大的装备。一个和普通应急照明灯差不多大小的东西竟包含了照明、轮胎气压检测、充气泵和应急电瓶等诸多功能。每个功能都相当具有实用性，野外照明、轮胎补胎后的充气甚至车载电瓶不幸失效，令车辆无法启动时，只要有了它，统统都能解决。
补胎工具：相信大多数车主都有过补胎的经历，但是在人烟稀少的地方遭遇爆胎，可就没有在城里那么方便了，如果不幸没有备胎或备胎也用完了，那你可能不得不自己尝试补胎。其实补胎也不是那么困难，只要在出发前备上几只补胎牛筋，爆胎时用随补胎牛筋附送的专用工具将它插入破漏处，接着用随车充气泵给轮胎充足气就OK了
▇归来修整篇：通畅呼吸
替爱车清洗打蜡大家都会，可是自驾游归来尤其是去偏僻山村走了一遭的车主可要注意了，需要清洗的绝不只是车身一项。大部分车主出游，少不了开空调，外部空气通过空调滤清器、蒸发箱进入汽车室内。在土道多的地方，特别是到偏远山区景点后，公路上灰尘弥漫。空气中夹杂的灰尘会堆积在空调滤清器或蒸发箱上，长时间的累积会堵塞部分进气通道，回来后最好能仔细清洗进气通道、喷油嘴和化油器。倘若驾驶环境太脏，还需要清洗或干脆更换空气滤清器。此外，路上的花草、落叶等杂物在行驶中很容易飞进散热器片里，导致散热不良，影响机器正常运转和空调制冷，因而这些小细节要及时清理干净。
清理肠胃
自驾游过程中有一些地区条件落后，不一定有高标号的汽油供应。如果使用了低标号汽油或者劣质汽油，很容易使三元催化器失效，造成尾气排放不合格，还会部分堵塞排气管，同时会造成发动机如积炭、怠速不稳甚至加速困难等毛病，所以应尽快着手解决。
如果油质太差，应该将其从油箱抽干，但如果还没有严重到影响正常行驶，则应该更换燃油滤清器，并加入优质燃油稀释。同时加入优质的燃油添加剂，还能对已经污染的油路产生清洁作用，效果更佳。
检查腿脚
自驾游归来后一定要测定轮胎的气压，留意每个轮胎是否依然维持在正常的胎压范围内。如果发现某个轮胎胎压偏小，此时车主应特别注意，轮胎是否被扎破或出现了裂口。如果是，那就要视情况决定补胎还是替换了。
除了胎压外，还要观察轮胎的磨损程度，若发现轮胎有不正常的磨损，那就意味着可能出现了轮胎动平衡或是四轮定位方面的问题，这往往是由于旅途中经过过于颠簸的路面造成的。不过我们的建议是，无论是否出现不正常情况，长途归来做一次四轮定位都很有必要。
补充油液
人体缺水会对身体造成严重影响，爱车也是一样，哪个部件缺了那个液这个水的，迟早要出毛病。自驾游环境恶劣，工作负荷大，车辆的各种油液要比平时消耗得快，因此要格外留意。
发动机机油和水箱冷却水要首先观察。判断机油量的多少相当简单，只要读取量油尺上的液面位置就可以了。冷却水也不难，引擎室内有一个透明的冷却液罐，只要观察它的液面高低就能够知道水箱水的多少。
同样需要检查的还有蓄电池的电解液。通过蓄电池侧面的刻度便可以了解电池电解液是否缺失。以上这些油液添加方便，都可以自己动手，但需要注意的是，添加的机油必须经事先了解，应当是厂家指定的级数，而水箱水也应当添加厂家指定的防冻液，至于电池电解液，则必须是纯净的蒸馏水。
检查雨刮
雨刮不知你注意过没有，原本挺好的它在旅行回来之后竟然刮水刮不干净了。元凶是旅途中剧烈的阳光和大量的砂石。首先你应该确定雨刮器的胶条角度是否正确，然后对刮水胶条进行清洁，去除胶条上的细小砂石。如果这样都不奏效的话，那便意味着胶条已经老化，必须更换。
清洁车厢
旅行是让人难忘的，尤其是行进在一个完全陌生的环境，摇下车窗观察着车外的行人和街道，感觉很新奇。但就由于在野外车窗打开的时间过长，车厢内累积了不少尘土，尤其是地毯、车顶和门饰板等绒面包裹部位，积了灰尘很难处理。这就需要以专业的蒸汽清洗机对这些部位进行干洗处理。车厢其他的部位如仪表台等虽不易沾染尘土，但拐弯抹角之处也应该用抹布或棉签进行清洁以免积尘。
养护空调
空调养护分为两方面，一是在旅行归来后，仔细检查位于车头的空调冷媒储罐有否因为颠簸或者撞击而泄漏。如果泄漏必须尽快补漏，并加注冷媒；第二种情况是因为旅途中环境恶劣，造成空调散热器和管道内大量积尘。某些面包车和旅行车空调散热器并不和发动机散热器共用，因此在清洗了发动机散热器之后，也别忘了清洗空调散热器。至于空调管路中的积尘，虽然无法直接接触得到，但可以使用向空调进气口直接注入专用清洗剂，再打开空调内循环的方法去除管道内的积尘，这种清洗剂没有腐蚀性，不必担心损害管道塑料构件
▇自驾途中篇：车队如何管理
可能是多数人觉得结伴而行更安全也更有乐趣吧，自驾游出行的队伍往往是由数辆车组成的车队。这样安全了，一路也热闹了，但部分队友可能没有组队出行的经验，一路上的管理是个头痛的问题。
出行前车队应推选出车队队长和副队长。副队长主要负责打头探路，并通过对讲机将前方路况向队长报告。队长负责综合情报做出方案，通过对讲机向跟随的队友发出指令。队友应根据车况的好坏由差到好依次排列，车况较差的车辆排在前面是防止尾随时跟不上队伍。根据这一原则安排好前后顺序之后，应在每辆车的显眼位置贴上编号，原则上行驶过程中应按照编号行驶，不能随意逾越。最好是每一部车都安装车载对讲机充电器，但如果不具备这个条件就应该尽量节省使用，与道路信息无关的话尽量不说。在队长和副队长交换前方信息或是队长在向大家传达指令时，一定要中断通话，不要占用频道以免贻误大事。
故障如何处理
车队中突然出现故障车无法前进时，故障车应首先将情况通过对讲机告知队友，其他车辆应第一时间将车停靠路边。队中熟悉汽车维修的车友应协助诊断故障原因，如能立即修复则着手修理；如不能当场修复或需要支援则应通知其他车辆先行，但原则是在等待救援过程中，应另有一辆车留下陪伴故障车。等待过程中两车均应打开双蹦灯，夜间还应打开示宽灯，并在车辆后方50米处安放反光三角板。如情况发生在高速公路，此距离则应该为100米甚至更远。
单车如何出行
单车出游的危险性总是高于结伴出游，因此，首先要保证车况的良好。没有什么比在荒郊野外遇到车坏更沮丧的事了，即使是路况良好的道路上，等待救援也将备受煎熬。其次，单车出游带齐出游用品是必不可少的。充足的食品、水、毛毯、急救包、车载电台、GPS、千斤顶、备用油、拖车带等，都非常有用。如果是越野车还要有绞盘、沙铲等必要用具。
如果连绞盘、拖车绳还有沙铲都使你无法自救的时候，充足的食品和水会为你赢得时间，不用担心在野外山间过夜。另外，山里的信号不太好，有时手机都不起作用，那就轮到车里的电台登场了。433.000MHz是国际通用的紧急呼救频率，任何人都可用它进行呼救，而438.500是无线电爱好者的通联频段。另外各个俱乐部也都有自己的通联频率，出游前最好多记这样可多个渠道求救。如有GPS就更有用了，可以马上说明准确坐标，缩短获救时间。
这个时候，还要尽量节省汽油和体力，车载电台的耗电量不低，不要长时间在熄火状态下使用电台，而总启动又会加快燃油的消耗。所以最好隔一段时间交替启动车辆，既能节省燃油又不会把电瓶的电耗尽，而备用的汽油最好放到最后关头使用。有了这些准备，虽然不能保证单车出行的零风险，但至少可降低危险发生的几率。
杜绝疲劳驾车
据交通部门统计，因疲劳驾车而造成的交通事故占总数的20％左右，占特大交通事故的40％以上。驾驶员在驾驶车辆时，由于种种原因往往会产生生理机能或心理机能的失调，即在生理或心理上产生疲劳，从而导致机能失调。因此，在长途行车前，驾驶员必须尽量保证正常的睡眠，行车中还应当调节一下座位和椅背、吃清淡食品、多喝点水，千万记住不要事先确定抵达目的地的时间，以防止为赶时间而疲劳驾车，诱发事故。
有些人认为听音乐能使人兴奋，但一定要适度，因为“一心不可二用”。更何况，有的音乐使人兴奋，有的却使人昏昏欲睡，切不可把听音乐作为消除疲劳的唯一方法。在行车中，为防止放松警惕性，应当给驾驶室通通风、降低驾驶室温度、适度地听听音乐，每隔一段时间下车在路边放松一下自己，眼睛不要老盯着公路的中心线，必须与其他车辆之间保持安全距离。另外，提高驾驶员的交通安全意识和职业道德观念，心中装着交通安全和交通法规，并落实到行动上，就会自觉抵制疲劳驾车行为，确保行车安全。
适应特殊路况
自驾路上多的是乡间土路。土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天时在有积水的泥泞路段行车，更要稳住油门。控制车速，用中低挡位变速和紧急制动，即使需减速也要靠减小油门来控制。
路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动方向盘要小心避让；在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时应先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。
旅途中的高速公路让人心旷神怡，但其实驾驶风险更大。高速公路一般比城市繁华区车辆密度要小得多，路口又少，弯道多数较缓，因此车速限制较高。许多驾车者在高速公路上会下意识地将车速提到自己控车能力的上限，而此时出现任何意外情况都会造成险情或事故。所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，绝不可超过限速标志牌所限制的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的限制车速。最好让车速保持在自己控车能力的80%左右，注意车速太慢在高速公路上也是很危险的。
随时保持警惕
长途自驾游尤其是单车出游，除了交通方面可能出现突发情况外，在异地游玩、停车时也更加需要考虑安全方面的问题。自驾车外出时，上下车前要仔细观察四周情况，注意周围有没有人在盯你的梢，谨防暗中跟踪的“尾巴”。另外要养成上车后第一个动作就是按下门锁的习惯，以防有人突然拉开你的车门闯进来。
停车时，如果发现有其他车跟着你停下来，停稳后不要马上出来，以防被劫持。汽车停稳后，要检查所有的门窗是否都已经锁好了才能离开。无论临时停车还是长时间停车，车内物品都不要放在前挡风玻璃或旁边座位上。遇有往车上夹广告者，不要轻易将车窗打开。外出购物、旅游时，要将车停放在正规、有专人看管的停车场。遇到有人拍你的车门跟你说话，要小心他有同伙从你未锁好的门窗入车行窃。
遭遇撞车党切记要沉着，尽量不违章驾驶给撞车党以可乘之机。万一遭遇撞车党也不要慌张。应保留现场，紧锁车门并通过电话报警，不能因为害怕或者怕麻烦而选择和撞车党私了
